Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
OhutuskonfiguratsioonÕhutöö platvorm
Tõstmisplatvormi ohutusteguri tagamiseks on tõsteplatvormi jaoks palju ohutusseadmeid. Täna räägime sügisevastastest ohutusseadmetest ja ohutuslülititest:
1. sügisevastane ohutusseade
Halvumisvastane ohutusseade on tõsteplatvormi oluline osa ja puuri langevate õnnetuste esinemise ja sõitjate ohutuse tagamiseks on vaja sellele tugineda. Seetõttu on langeva ohutusseadme tehaseproov väga range. Enne tehasest lahkumist mõõdab juriidiline kontroll -üksus pöördemomenti, mõõdab kriitilist kiirust ja mõõdab vedru kokkusurumist. Iga ühikuga on kaasas katsearuanne ja see on kokku pandud liftile. Nime koormuse all olev tilkade test viiakse läbi ja ehitusplatsil kasutatav tõstmisplatvorm tuleb maha visata iga kolme kuu tagant. Kaks aastat tarnitud tõstmisplatvormi ägenemisvastane ohutusseade (valdava ohutusseadme kättetoimetamise kuupäev) tuleb saata ka juriidilise kontrolli üksuse kontrollimiseks ja katsetamiseks ning seejärel testida üks kord aastas. Siiani on kontrollimiseks saatnud väga vähesed inimesed ja mõned ehituskohad ei tee isegi iga kolme kuu tagant, arvates, et nende süttimisvastased ohutusseadmed on korras, kuid kui õnnetus juhtub, kahetsevad nad seda. Miks mitte testida ja esitada kontrollimiseks regulaarselt vastavalt süsteemile? See on hea, kui kasutajaüksus arvab pimesi, et see pole halb. Tegelikult saab vähese ohutusseadme kvaliteeti hinnata ainult testimise ja kontrolli abil. On võimatu kindlaks teha, kas see on igapäevases operatsioonis hea või halb. Neile, kes on pikema aja jooksul kasutusele võtnud, on soodustavate ohutusseadmete jaoks soovitatav esitada kontrollimiseks varem ja regulaarselt. Katsed on head ja ainult siis, kui teades, mida teha, saame enne nende juhtumist ära hoida tõsiseid õnnetusi. (Laievastaste ohutusseadmete tuvastamine saab saata aadressile Changsha Riiklik ehitusmasinate kvaliteedikontrolli keskus, Shanghai ehitusteaduste akadeemia, Shanghai Jiaotongi ülikool jne)
2. ohutuslüliti
Lifti ohutuslülitid on kõik konstrueeritud vastavalt ohutusvajadustele, sealhulgas tarade uksepiirile, puuriuksepiirangutele, ülemise uksepiirile, limiidilülitile, ülemise ja alumise piirlüliti, vastukaalulise purunemisvastase trossi kaitselüliti jne. Mõnes ehitusplatsil on probleemide säästmiseks mõned piirlülitid käsitsi tühistatud ja kahjustatud ja ei remonteeritud nende kaitset ja ei saa remontida. Näide: rippuv puur tuleb laadida pikkade asjadega ja rippuv puuri ei mahu sisse ja see tuleb riputatavast puurist välja sirutada ning uksepiiri või ülemise ukse piir on kunstlikult tühistatud. Eespool nimetatud ebatäiuslike või mittetäielike ohutusvõimaluste korral kannavad inimesi endiselt ja laadib sellist ebaseaduslikku operatsiooni inimelude nali. Õnnetuste varjatud ohtude vältimiseks loodetakse, et üksuse juhid tugevdavad majandamist, nõuavad rangelt tõsteplatvormi ja operaatorite hooldamist, et regulaarselt kontrollida mitmesuguste ohutuslülitite ohutust ja usaldusväärsust õnnetuste vältimiseks.
Tõstmisplatvormi ohutusteguri tagamiseks on tõsteplatvormi jaoks palju ohutusseadmeid. Täna räägime käikude ja nagide asendamisest, ajutisest koormuskiirusest ja puhvrist:
3. käikude ja nagide kandmine ja asendamine
Ehitusplatsi ehituse ajal on töökeskkond karm ning tsementi, mörti ja tolmu ei saa kõrvaldada. Hammasrattad ja riiulid jahvatavad üksteist ning hambad on pärast nende teritamist endiselt kasutusel. Seda tuleks võtta tõsiselt. Nagu me kõik teame, peaks hambaprofiil olema nagu konsooli tala. Teatud suurusega kulumisel tuleb käik (või tugi) välja vahetada. Mil määral peaksin selle kasutamise lõpetama ja uuega asendama? Seda saab mõõta 25-50 mm tavalise normaalse mikromeetriga. Kui käigu tavalise normaalse pikkust kulub vahemikus 37,1 mm kuni alla 35,1 mm (2 hammast), tuleb välja vahetada uus käik. Kui rack on kulunud, mõõdetakse hamba paksuse kaliibriga. Kui akordi kõrgus on 8mm, kulub hamba paksus vahemikus 12,56 mm kuni vähem kui 10,6 mm. Riiul tuleb välja vahetada. Ehitusplatsil on aga palju "vanu hambaid" käiku. Platvorm on endiselt hilinenud teenuses. Ohutuse huvides tuleb uued osad välja vahetada.
4. ajutine koormuse määr
Ehitusplatsil olevaid lifte kasutatakse sageli ja kasutuskiirus on kõrge, kuid tuleb arvestada mootori vahelduva töösüsteemi probleemiga, see tähendab ajutise koormuse kiiruse probleemiga (mida mõnikord nimetatakse ka koormuse kestuse kiiruseks), mis on määratletud kui FC = töötsükli aeg/koormuse aeg × 100%, kus töötsükli aeg on koormuse aeg ja allakäik. Mõne ehitusplatsi tõstmisplatvormi rendib liisingufirma ja ta soovib seda alati täielikult ära kasutada. Mootori ajutist koormuskiirust (FC = 40% või 25%) eiratakse siiski täielikult. Miks mootor ei tekita soojust? Mõni on endiselt kasutusel isegi põlenud lõhnaga, mis on väga ebanormaalne operatsioon. Kui lifti ülekandesüsteem on halvasti määritud või käituskindlus on liiga suur, ülekoormatud või sageli alustatud, on see isegi väike hobusevagun. Seetõttu peab iga ehitusplatsi juht mõistma töötsükli kontseptsiooni ja tegutsema vastavalt teaduslikele seadustele. Selline mootor ise on mõeldud vahelduvaks tööks.
5. puhver
Viimane kaitseliin lifti puhvri tõstmisplatvormi ohutuse tagamiseks, esiteks tuleb see paigaldada ja teiseks peab sellel olema teatud tugevus, see suudab taluda lifti hinnatud koormuse mõju ja mängida puhverrolli. Ja nüüd, kuigi mõned ehituspaigad on üles seatud, kuid mitte piisav puhverrolli mängimiseks, pole ehitusplatsil puhvrit, see on äärmiselt vale, loodan, et kasutaja pöörab ülevaatusele tähelepanu ega alahinnata seda viimast kaitseliini.
Postiaeg: 21. detsember 20120