Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747
OhutuskonfiguratsioonÕhutööplatvorm
Tõsteplatvormi ohutusteguri tagamiseks on tõsteplatvormil palju turvaseadmeid. Täna räägime kukkumisvastastest ohutusseadmetest ja turvalülititest:
1. Kukkumisvastane kaitseseade
Kukkumisvastane turvaseade on tõsteplatvormi oluline osa, millele on vaja tugineda puuri kukkumisõnnetuste välistamiseks ja sõitjate ohutuse tagamiseks. Seetõttu on kukkumisvastase turvaseadme tehasekatsetus väga range. Enne tehasest lahkumist mõõdab seaduslik ülevaatusüksus pöördemomenti, mõõdab kriitilist kiirust ja mõõdab vedru survet. Iga seadmega on kaasas katsearuanne ja see on liftis kokku pandud. Kukkumiskatse tehakse nimikoormusel ning ehitusplatsil kasutusel olev tõsteplatvorm tuleb kukutada iga kolme kuu tagant. Kahe aasta jooksul tarnitud tõsteplatvormi kukkumisvastane kaitseseade (kukkumisvastase turvaseadme tarnekuupäev) tuleb samuti saata seadusjärgsesse ülevaatusüksusesse kontrollimiseks ja katsetamiseks ning seejärel kord aastas testida. . Seni on väga vähesed inimesed kontrolli saatnud ja mõned ehitusobjektid ei tee isegi kukkumiskatset iga kolme kuu tagant, arvates, et nende kukkumisvastased turvaseadmed on korras, kuid kui õnnetus juhtub, siis nad kahetsevad seda. Miks mitte testida ja süsteemi järgi regulaarselt kontrollimiseks esitada? On hea, kui kasutajaüksus arvab pimesi, et see pole halb. Tegelikult saab kukkumisvastase kaitseseadme kvaliteeti hinnata ainult katsetamise ja kontrollimise teel. Igapäevases töös on võimatu kindlaks teha, kas see on hea või halb. Pikalt kasutuses olnud kukkumisvastaste turvaseadmete puhul on soovitatav anda ülevaatusele varem ja regulaarselt. Katsed on head ja ainult teades, mida teha, saame ennetada tõsiseid õnnetusi enne, kui need juhtuvad. (Kukkumisvastaste ohutusseadmete tuvastamise saab saata: Changsha riiklik ehitusmasinate kvaliteedikontrolli keskus, Shanghai ehitusteaduste akadeemia, Shanghai Jiaotongi ülikool jne.)
2. Ohutuslüliti
Lifti ohutuslülitid on kõik konstrueeritud vastavalt ohutusvajadustele, sealhulgas piirdeaia uksepiirang, puuriukse piirang, ülemise ukse piirang, piirlüliti, ülemine ja alumine piirlüliti, vastukaalu purunemisvastane trossi kaitselüliti jne. Mõnel ehitusplatsil Probleemide säästmiseks tühistatakse mõned piirlülitid käsitsi ja lühistatakse või kahjustatakse ning neid ei parandata õigeaegselt, mis on samaväärne nende kaitseliinide tühistamise ja varjatud õnnetuste istutamisega. Näide: rippuv puur tuleb laadida pikkade asjadega ja ripppuur ei mahu sisse ja seda tuleb riputatavast puurist välja pikendada ning uksepiirang või ülemise ukse piirang on kunstlikult tühistatud. Eespool mainitud ebatäiuslike või mittetäielike ohutusseadmete puhul kandke siiski inimesi ja koormaid Selline ebaseaduslik tegevus on inimelude nali. Varjatud õnnetusohtude vältimiseks loodetakse, et üksuse juhid tugevdavad juhtimist, nõuavad rangelt tõsteplatvormi hooldust ning operaatoritelt regulaarselt erinevate ohutuslülitite ohutuse ja töökindluse kontrollimist, et õnnetusi ära hoida.
Tõsteplatvormi ohutusteguri tagamiseks on tõsteplatvormil palju turvaseadmeid. Täna räägime hammasrataste ja hammaslattide vahetamisest, ajutisest koormusest ja puhvrist:
3. Hammasrataste ja hammaslattide kulumine ja vahetus
Ehitusplatsil on ehituse ajal karm töökeskkond ning tsementi, mörti ja tolmu ei saa eemaldada. Hammasrattad ja hammaslatid lihvivad üksteist ning hambad on pärast teritamist endiselt kasutuses. Seda tuleks tõsiselt võtta. Nagu me kõik teame, peaks hambaprofiil olema nagu konsooltala. Teatud suuruseni kulumisel tuleb hammasratas (või hammaslatt) välja vahetada. Mil määral peaksin selle kasutamise lõpetama ja uuega asendama? Seda saab mõõta 25-50mm tavalise tavalise mikromeetriga. Kui hammasratta tavanormaali pikkus on kulunud 37,1 mm-lt alla 35,1 mm (2 hammast), tuleb uus hammasratas välja vahetada. Kui hammas on kulunud, mõõdetakse hamba paksuse nihiku järgi. Kui kõõlu kõrgus on 8 mm, on hamba paksus kulunud 12,56 mm kuni 10,6 mm. Rack tuleb välja vahetada. Ehitusplatsil on aga palju "vanade hammaste" hammasrattaid. Platvorm on endiselt hilinenud teeninduses. Ohutuse tagamiseks tuleb uued osad välja vahetada.
4. Ajutine koormusmäär
Ehitusplatsil olevaid lifte kasutatakse sageli ja nende kasutusaste on kõrge, kuid arvestada tuleb mootori katkendliku töösüsteemi probleemiga, st ajutise koormuse probleemiga (mõnikord nimetatakse seda ka koormuse kestuse määraks). , mis on määratletud kui FC = töötsükli aeg / koormuse aeg × 100%, kus töötsükli aeg on laadimisaeg ja seisakuaeg. Tõsteplatvormi mõnel ehitusobjektil rendib liisingfirma ja soovitakse seda alati täiel määral ära kasutada. Siiski eiratakse täielikult mootori ajutist koormusastet (FC=40% või 25%). Miks mootor soojust ei tooda? Mõned neist on endiselt kasutusel isegi põlenud lõhnaga, mis on väga ebanormaalne toiming. Kui lifti jõuülekandesüsteem on halvasti määritud või sõidutakistus liiga suur, ülekoormatud või sageli käivitatud, on tegemist isegi väikese hobukäruga. Seetõttu peab iga ehitusplatsil viibiv juht mõistma töötsükli mõistet ja tegutsema vastavalt teaduslikele seadustele. Seda tüüpi mootor ise on ette nähtud katkendlikuks tööks.
5. Puhver
Viimane kaitseliin lifti puhvri tõsteplatvormi ohutuse tagamiseks, esiteks peab see olema paigaldatud ja teiseks peab see olema teatud tugevusega, taluma lifti nimikoormuse mõju ja mängima puhvrit. rolli. Ja nüüd on paljud ehitusplatsid, kuigi mõned on üles seatud, kuid mitte piisavalt puhvri rolli täitmiseks, ehitusplatsil pole puhvrit üldse, see on äärmiselt vale, loodan, et kasutaja pöörab kontrollile tähelepanu ja teeb ärge alahinnake seda viimast kaitseliini.
Postitusaeg: 21. detsember 2020