Spetsiaalne auto

Spetsiaalne auto on laialdaselt kasutusel paljudes rasketööstustes, mis hõlmavad kõrgel kõrgusel töötavat õhutõstukit, tuletõrjeautot, prügiautot ja nii edasi. Siin soovitame kõigepealt meie õhutõstukit ja tuletõrjeautot.

  • High Altitude Operation Vehicle

    Kõrgharidusega sõiduk

    Kõrglennul töötaval sõidukil on eelis, mida teised õhutööseadmed ei saa võrrelda, see tähendab, et see võib sooritada kaugoperatsioone ja on väga liikuv, liikudes ühest linnast teise või isegi riiki. Sellel on asendamatu positsioon omavalitsustegevuses.
  • Foam Fire Fighting Truck

    Vaht tuletõrjeauto

    Dongfengi 5-6-tonnine vahttuletõrjeauto on muudetud šassiiga Dongfeng EQ1168GLJ5. Kogu sõiduk koosneb tuletõrjuja sõitjateruumist ja kerest. Sõitjateruum on üherealine kuni kaherealine, kuhu mahub istuma 3+3 inimest.
  • Water Tank Fire Fighting Truck

    Veemahuti tuletõrjeauto

    Meie veepaagi tuletõrjeautot on muudetud Dongfeng EQ1041DJ3BDC šassiiga. Sõiduk koosneb kahest osast: tuletõrjuja salong ja kere. Sõitjateruum on originaal kaherealine ja mahutab 2+3 inimest. Autol on sisemine paakkonstruktsioon.

Meie õhkpuuri veokil on järgmised omadused1. Poom ja tugijalad on valmistatud madala legeerimisvõimega Q345 profiilidest, ilma keevisõmblusteta, ilusa välimusega, suure jõu ja suure tugevusega; 2. H-kujulistel tugijalgadel on hea stabiilsus, tugijalgu saab kasutada samaaegselt või eraldi, töö on paindlik ja seda saab kohandada erinevate töötingimustega; 3. Pööramismehhanism kasutab reguleeritavat tüüpi, mida on mugav reguleerida; 4. Pöördlaud pöörleb 360 ° mõlemas suunas ja võtab kasutusele täiustatud turbo-ussi tüüpi aeglustusmehhanismi (isemäärivate ja isesulguvate funktsioonidega). Järelhooldust saab hõlpsasti saavutada ka poltide asendit reguleerides; 5. Pardale minek võtab sisse integreeritud elektroonilise juhtventiiliploki režiimi, millel on ilus paigutus, stabiilne töö ja mugav hooldus; 6. Väljumine ja peale minek on omavahel ühendatud, toiming on ohutu ja usaldusväärne; 7. Astmevaba kiiruse reguleerimine saavutatakse gaasiklapi abil pardalemineku ajal; 8. Rippkorv võtab mehaanilise tasandamise jaoks vastu välise ühendusvarda, mis on stabiilsem ja usaldusväärsem; 9. Pöördlaud või rippkorv on varustatud käivitus- ja seiskamislülititega, mida on mugav kasutada ja kütust säästa; Meie tuletõrjeauto on jagatud vahttuletõrjeautoks ja veemahuti tuletõrjeautoks.  See on muudetud Dongfeng EQ1168GLJ5 šassiist. Kogu sõiduk koosneb tuletõrjuja sõitjateruumist ja kerest. Sõitjateruum on üherealine kuni kaherealine, kuhu mahub istuma 3+3 inimest. Autol on sisseehitatud paakkonstruktsioon, kere esiosa on varustuskast ja keskmine osa on veepaak. Tagumine osa on pumbaruum. Vedelikku kandev paak on valmistatud kvaliteetsest süsinikterasest ja on šassiiga elastselt ühendatud. Veekandevõime on 3800 kg (PM50)/5200 kg (SG50) ja vahtvedeliku maht on 1400 kg (PM60). See on varustatud CB10/30 madalrõhuga, mille on tootnud Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. Tuletõrjepumba nimivool on 30L/S. Katus on varustatud sõidukite tuleseirega PL24 (PM50) või PS30W (SG50), mille on tootnud Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. Auto suurim omadus on suur vedeliku maht, hea juhitavus ja lihtne hooldus. Seda saab laialdaselt kasutada avaliku julgeoleku tuletõrjebrigaadides, tehastes ja kaevandustes, kogukondades, dokkides ja muudes kohtades, et võidelda suurte õlipõlengute või üldiste materjalide tulekahjude vastu. Kogu sõiduki tulekustutusomadused vastavad standardi GB7956-2014 nõuetele; šassii on läbinud riikliku kohustusliku toote sertifikaadi; mootori heide vastab GB17691-2005 (riiklik V-standard) viienda astme piirangu nõuetele; kogu sõiduk on läbinud riikliku tuletõrjeseadmete kvaliteedi järelevalve- ja inspektsioonikeskuse kontrolli (aruande nr: Zb201631225/226) ning on tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi poolt lisatud uute autotoodete teadaandesse.  

Saatke oma sõnum meile:

Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile