Alumiiniumist inimese tõstukeid kasutatakse laialdaselt õhutöödel tänu nende kergele kaalule ja vastupidavusele.

Kett kui selle põhiline ülekande- ja kandekomponent kukub aga maha, mis mitte ainult ei halva seadmeid, vaid tekitab ka tõsiseid ohutusriske. Täna analüüsime põhjalikult keti kukkumise põhjust ning pakume selgeid tõrkeotsingu ja hooldusjuhiseid.

Neli peamist põhjust, miks kett maha kukub

1. Igapäevane kulumine ja väsimus

Keti pikaajalisel kasutamisel tekib tihvti võlli ja hülsi vahel pidev hõõrdumine, mille tulemuseks on lüli pikenemine (pikenemine).

Kui keti pikkus ületab lubatud tolerantsi, muutub selle haardumine ketirattaga ebaühtlaseks ning hammaste vahelejätmine ja mahalangemine on altid. See on kõige levinum põhjus.

2. Ebaõige paigaldus ja kasutuselevõtt

* Ebamugav pingutamine:Kett on liiga lõtv, et ketirattaga tihedalt kokku sobida, ning see võib kergesti rappuda ja maha kukkuda; kui kett on liiga pingul, süvendab see kulumist ja tekitab ebanormaalset müra.

*Kehtiratas ei ole joondatud:Aktiivne ketiratas ja veetav ketiratas ei asu samal tasapinnal, mistõttu kett peab töötamise ajal vastu külgjõududele ja "eraldub" rööpast.

3. Tegevus- ja keskkonnategurid

*Ülekoormuse operatsioon:Nimikoormust ületav suur pinge võib ketti otseselt purustada või deformeerida.

*Väline mõju:Seadme liikumise või töötamise ajal põrkub ketiosa kokku, mis võib põhjustada lüli deformeerumist või tihvti võlli lõdvenemist.

*Määrdeaine puudumine:Niiskes kliimas, kui ketti regulaarselt ei määrita, kiireneb korrosioon ja kulumine, sitkus väheneb ja rabedus suureneb.

4. Osade deformatsioon või kahjustus

Ketiratta hammaste tugev kulumine, ketikaitse deformatsioon või kadumine ning keti enda lülide või liigendplaatide praod või deformatsioon rikub normaalse ülekandesuhte.

Kuidas kukkumisega õigesti ja kiiresti toime tulla?

Ohutus ennekõike! Palun tehke järgmised toimingud koheselt:

1. Seisake kohe: vajutage avariipeatusnuppu, lülitage seadme täielik toide välja ja riputage üles hoiatussilt „Keelatud töö”.

2. Mahalaadimisrõhk: Veenduge, et tõsteplatvorm on langetatud madalaimasse punkti või on see jäikade tugede (näiteks tugipuidu) abil ohutult ja kindlalt toetatud, et keti pinge täielikult vabastada.

3. Eelkontroll: Ohutuse tagamiseks jälgige kahjustuste olukorda ja kontrollige ilmseid purunenud, deformeerunud või kahjustatud osi. Ärge proovige paigaldada paljaste kätega ega teha parandusi ohtlikus olekus.

Kolm professionaalset hooldussammu

Mitteprofessionaalidel on tungivalt soovitatav pöörduda kohaliku professionaalse hooldusteenuse poole. Järgnev on professionaalidele mõeldud standardne remondiprotsess:

1. Põhjalik kontroll:

· Kontrollige, kas kõik lülid on painduvad, mõõtke keti pikenemist ja tehke kindlaks, kas see tuleb välja vahetada.

· Kontrollige kahe ketiratta kulumisastet ja joondust.

· Kontrollige, kas ketirööp ja kaitse on terved.

2. Asendamine ja reguleerimine:

·Keti vahetamine: Kui keti kulumine ületab standardi, tuleb põhi- ja abiketid paarikaupa vahetada, et tagada sama pikkus ja pinge ning vältida ühepoolset jõudu.

* Reguleerige pingutusastet: reguleerige keti pingutuspoltide abil sobivale pingule (tavaliselt on keskosa läbivajumine umbes 2–4% kahe ketiratta vahelisest keskpunkti kaugusest).

*Korrektuurketiratas: kasutage tööriistu, näiteks lasertsentreerimisinstrumente, et veenduda peamise ja abiketiratta täielikus joonduses.

3. Testimine ja vastuvõtmine:

· Pärast paigaldamise lõppu laske mootoril koormuseta ja aeglasemalt töötada, et jälgida, kas keti ja ketiratta haardumine on sujuv ning kas esineb ebanormaalset müra.

· Enne tavakasutusse võtmist tehke koormustest, et veenduda töö stabiilsuses ja korrektsuses.

Ennetamine on parem kui ravi: kehtestage regulaarne hooldussüsteem, mis hõlmab igakuiseid keti kulumise ja pinge kontrollimisi, kvartali määrimist ning iga-aastaseid professionaalseid ja põhjalikke kontrolle, mis aitavad tõhusalt vältida selliste rikete esinemist ja tagada tööohutuse.