Eriline auto
Eriline autoon laialdaselt kasutusel paljudes rasketööstuses, sealhulgas kõrgmäestiku õhust töötav veoauto, tuletõrjeauto, prügiauto jne. Siin soovitame kõigepealt meie õhust töötavat veoautot ja tuletõrjeautot.
-
Kõrgmäestiku operatsioonisõiduk
Kõrgmäestikuoperatsioonide sõidukil on eelis, millega teised õhutöömasinad ei ole võrreldavad: see suudab läbi viia pikamaaoperatsioone ja on väga mobiilne, liikudes ühest linnast teise või isegi riiki. Sellel on asendamatu positsioon munitsipaaloperatsioonides. -
Vahttuletõrjeauto
Dongfengi 5-6-tonnine vahtkustutusauto on modifitseeritud Dongfengi EQ1168GLJ5 šassiiga. Kogu sõiduk koosneb tuletõrjuja sõitjateruumist ja kerest. Sõitjateruum on ühe- kuni kaherealine ja mahutab 3+3 inimest. -
Veepaagi tuletõrjeauto
Meie veepaagiga tuletõrjeauto on modifitseeritud Dongfeng EQ1041DJ3BDC šassiiga. Sõiduk koosneb kahest osast: tuletõrjuja sõitjateruumist ja kerest. Sõitjateruum on originaalselt kaherealine ja mahutab 2+3 inimest. Autol on sisemine paakkonstruktsioon.
Meie õhust puuriveokil on järgmised omadused1. Poom ja tugijalad on valmistatud madala legeerterasest Q345 profiilidest, ilma keevisõmblusteta, ilusa välimusega, suure jõu ja tugevusega; 2. H-kujulistel tugijaladel on hea stabiilsus, tugijalasi saab kasutada samaaegselt või eraldi, töö on paindlik ja kohandub erinevate töötingimustega; 3. Pöördmehhanism on reguleeritavat tüüpi, mida on mugav reguleerida; 4. Pöördlaud pöörleb 360° mõlemas suunas ja sellel on täiustatud turbo-uss-tüüpi aeglustusmehhanism (iseõlitavate ja iselukustuvate funktsioonidega). Järelhooldust saab hõlpsalt teostada poltide asendit reguleerides; 5. Pealeminek toimub integreeritud elektroonilise juhtventiili plokkrežiimi abil, millel on ilus paigutus, stabiilne töö ja mugav hooldus; 6. Pealeminek ja mahaminek on omavahel ühendatud, töö on ohutu ja usaldusväärne; 7. Pealemineku ajal saavutatakse kiiruse astmeline reguleerimine drosselklapi abil; 8. Rippkorvil on mehaaniliseks nivelleerimiseks väline ühendusvarras, mis on stabiilsem ja usaldusväärsem; 9. Pöördlaud või rippkorv on varustatud käivitus- ja seiskamislülititega, mida on mugav kasutada ja mis säästavad kütust; Meie tuletõrjeauto on jagatud vahutõrjeautoks ja veepaagiga tuletõrjeautoks. See on modifitseeritud Dongfeng EQ1168GLJ5 šassiist. Kogu sõiduk koosneb tuletõrjuja sõitjateruumist ja kerest. Sõitjateruum on ühe- kuni kaherealine, mahutades 3+3 inimest. Autol on sisseehitatud paagikonstruktsioon, kere esiosa on varustuskast ja keskmine osa on veepaak. Tagumine osa on pumbaruum. Vedelikupaak on valmistatud kvaliteetsest süsinikterasest ja on elastselt ühendatud šassiiga. Veekandevõime on 3800 kg (PM50) / 5200 kg (SG50) ja vahuvedeliku maht on 1400 kg (PM60). See on varustatud Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. toodetud CB10/30 madalrõhuga. Tuletõrjepumba nimivool on 30L/S. Katus on varustatud Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. toodetud PL24 (PM50) või PS30W (SG50) sõiduki tulekahju jälgimisseadmega. Auto suurimaks omaduseks on suur vedelikumaht, hea juhitavus ja lihtne hooldus. Seda saab laialdaselt kasutada avaliku julgeoleku tuletõrjebrigaadides, tehastes ja kaevandustes, kogukondades, dokkides ja muudes kohtades ulatuslike õlitulekahjude või üldiste materjalide tulekahjude kustutamiseks. Kogu sõiduki tulekustutusomadused vastavad standardi GB7956-2014 nõuetele; šassii on läbinud riikliku kohustusliku tootesertifitseerimise; mootori heitgaasid vastavad standardi GB17691-2005 (riiklik V-standard) viienda etapi piirväärtusele; kogu sõiduk on läbinud riikliku tuletõrjevarustuse kvaliteedi järelevalve- ja inspekteerimiskeskuse kontrolli (aruande nr: Zb201631225/226) ja on lisatud tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi uute autotoodete teadaannetesse.