Spetsiaalne auto
Spetsiaalne autoon laialdaselt kasutusel paljudes rasketööstuses, mis hõlmavad kõrgel kõrgusel töötavat veokit, tuletõrjeautot, prügiautot ja nii edasi. Siin soovitame kõigepealt oma õhust töötavat veokit ja tuletõrjeautot.
-
Kõrgel kõrgusel töötav sõiduk
Kõrgel kõrgusel töötaval sõidukil on eelis, mida teised õhutööseadmed võrrelda ei saa, st suudab teha kauglende ja on väga mobiilne, liikudes ühest linnast teise linna või isegi riiki. Tal on omavalitsuse tegevuses asendamatu positsioon. -
Vahust tuletõrjeauto
Dongfeng 5-6 tonni vahtplastist tuletõrjeautot on modifitseeritud Dongfeng EQ1168GLJ5 šassiiga. Kogu sõiduk koosneb tuletõrjuja sõitjateruumist ja kerest. Sõitjateruum on üherealine kuni kaherealine, kuhu mahub 3+3 inimest. -
Veepaagiga tuletõrjeauto
Meie veepaagi tuletõrjeautot on muudetud Dongfeng EQ1041DJ3BDC šassiiga. Sõiduk koosneb kahest osast: tuletõrjuja sõitjateruumist ja kerest. Sõitjateruum on originaal kaherealine ja mahutab 2+3 inimest. Autol on sisepaagi konstruktsioon.
Meie õhust puurveokil on omadused1. Poom ja tugijalad on valmistatud madala legeeritud Q345 profiilidest, ilma keevisõmblusteta, ilusa välimusega, suure jõu ja tugevusega;2. H-kujulistel tugijalgadel on hea stabiilsus, tugijalgasid saab kasutada samaaegselt või eraldi, töö on paindlik ja kohaneda erinevate töötingimustega;3. Pöördmehhanism kasutab reguleeritavat tüüpi, mida on mugav reguleerida; 4. Pöördlaud pöörleb 360° mõlemas suunas ja kasutab täiustatud turbo-ussi tüüpi aeglustusmehhanismi (isemäärduvate ja iselukustuvate funktsioonidega). Järelhoolduse saab hõlpsasti saavutada ka poltide asendi reguleerimisega;5. Sissepääs kasutab integreeritud elektroonilist juhtventiili ploki režiimi, millel on ilus paigutus, stabiilne töö ja mugav hooldus; 6. Mahaminek ja pealeminek on omavahel lukustatud, töö on ohutu ja töökindel;7. Astmeta kiiruse reguleerimine saavutatakse drosselklapi kaudu pardalemineku ajal;8. Rippkorv kasutab mehaaniliseks tasandamiseks välist kinnitusvarda, mis on stabiilsem ja usaldusväärsem; 9. Pöördlaud või rippkorv on varustatud käivitus- ja seiskamislülititega, mida on mugav kasutada ja kütust säästa; Meie tuletõrjeauto on jagatud vahukustutusautoks ja veepaagiga tuletõrjeautoks. Seda on muudetud Dongfeng EQ1168GLJ5 šassiist. Kogu sõiduk koosneb tuletõrjuja sõitjateruumist ja kerest. Sõitjateruum on üherealine kuni kaherealine, kuhu mahub 3+3 inimest. Autol on sisseehitatud paagikonstruktsioon, kere esiosa on varustuskast, keskosa aga veepaak. Tagumine osa on pumbaruum. Vedelikupaak on valmistatud kvaliteetsest süsinikterasest ja on elastselt ühendatud šassiiga. Vee kandevõime on 3800 kg (PM50) / 5200 kg (SG50) ja vahu vedeliku maht on 1400 kg (PM60). See on varustatud Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. toodetud madalrõhuga CB10/30. Tuletõrjepumba nimivool on 30 l/s. Katus on varustatud PL24 (PM50) või PS30W (SG50) sõiduki tulemonitoriga, mida toodab Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. Auto suurimaks omaduseks on suur vedelikumaht, hea juhitavus ja lihtne hooldus. Seda saab laialdaselt kasutada avaliku turvalisuse tuletõrjebrigaadides, tehastes ja kaevandustes, kogukondades, dokkides ja muudes kohtades suuremahuliste õlipõlengute või üldiste materjalide tulekahjude tõrjumiseks. Kogu sõiduki tulekustutusomadused vastavad GB7956-2014 nõuetele; šassii on läbinud riikliku kohustusliku tootesertifikaadi; mootori heitgaas vastab GB17691-2005 (riiklik V standard) viienda etapi piirmäära nõuetele; kogu sõiduk on läbinud riikliku tuletõrjevarustuse kvaliteedi järelevalve ja ülevaatuse keskuse ülevaatuse (aruande nr: Zb201631225/226) ning on lisatud Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeeriumi uute autotoodete väljakuulutamisse.